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第四二章 彼此赞赏 (4 / 5)
        其实在桩基工程中，真正最好偷工减料的还真就是钢筋。毕竟像这个项目这样节约水泥的方法，那可不是每个工地都能碰到。

        那么钢筋要怎么偷呢？就拿这个项目举例，这个项目的桩基桩长大概都在25米左右，而大家知道，钢厂出厂的钢材大多都是9米左右，这个长度决定了一个钢筋笼的长度，那么在一根桩基中，通常要放3个钢筋笼。

        “不可能吧，你是说少放钢筋笼？除了最上面需要露出来的那个钢筋笼外，其他两个都不放？这。。。这也太大胆了吧？”

        面对夏明焕惊讶的表情，李华勇做鄙视状：

        “是呀夏总工，我就大胆了，我就这样偷了，那你又能拿我怎么办呢？你难道还能检测出来吗？”

        夏明焕默默无语，假如真有人这样偷工减料的话，那么只要没被抓到现行，事后还是很真难检测出来。

        由于桩基是埋在地底下的，这就增加了检测的难度。你总不可能每根都挖开来看。而且就算退一万步说，你真的要挖开来看，人家上面9米都有钢筋，只有9米以下没有钢筋，你总不可能每根桩都挖9米吧？

        因此桩基检测的内容通常有两种，一种是检测桩基的完整度，另外一种是检测桩基的承载力。

        检测完整度的方法在业内俗称为“小应变”，这是一种类似运用探测波的方法来检测桩基是否完整。

        这是最常见的一种桩基检测方法，同时也是每根桩基的必检项目。

        偏偏用这样一种方法，根本检测不出底下有没有配筋。

        当然，要对付这种偷工减料也并非没有办法，比如检测桩基的承载力。由于少放了钢筋，这肯定会导致桩基的承载力降低，极有可能达不到设计要求。

        只不过桩基的承载力检测，是桩基检测的“抽检项目”。因为想要检测桩基的承载力，需要采用一种叫“静载”的办法，也就是直接在桩基上压东西，压很重很重的东西，看看这根桩到底能承受多大的压力。

        这样一种办法，被称为“破坏性试验”，因此不可能每根桩基都这样做，只能采用抽检的方法。

        这个抽检的比例是多少呢？比如这个项目800多根桩，最多只要做3到4根“静载”。

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