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第67章 订购货船（第四更） (2 / 4)
        这份设计图上画的虽然也是福船，但肚子要大得多，一看就是为了增大载货量而忽视了船只设计的定规。而且三根桅杆都是直的，不像传统船前后两根桅杆是斜向的。还在艏前多了一根向前伸出的斜桅杆，不知道是干嘛的。

        “没错，就是这样的船，但是桅杆一定要用好料，你们做出来没问题吧？”韩松很清楚他会是这个反应，肯定地说。

        这种福船叫“顺风级运输船”，是海洋部的自主设计，也是他们脑洞大开的结果。

        南下的时候，为了充分利用动力，寒露号足足装了一百一十吨的货物，把速度压到与普通福船一样的水平。这给了海洋部启发，既然风帆时代的贸易要等上几个月风期，那么航路上用三天和用十天并没有多大区别。如此说来，与其考虑速度与载货量的平衡，不如最大化商船的载货量，能在顺风中动起来就可以了。

        所以他们就设计了一款“顺风级运输船”，以福船为基础，比星火级稍长一些，肚子却大得多，吃水也更深，设计运载量达到了二百吨。这样的船必然会非常笨拙，走在近海上几乎就是在大喊着“我是肥羊”，但第一舰队走的是外海，又有星火级这样的优秀武装商船护航，自然不用担心安全问题。

        当然，也不会真的让顺风级走不动，他们计划用大面积的软帆替代传统的硬帆，再给桅杆拉上支索，这样就能在顺风时提供充沛的动力了。虽然软帆操纵会复杂一些，但风向单一时也不需要太多的水手。还有一个好处是不怕泄密，在明州就地制造软帆，被本地人学去也就学去了，不会产生根本性的优势。等开回东海后，还可以视情况决定该不该换装海翼帆。

        老板无奈中接受了这个订单，毕竟职业精神不能跟钱过不去。这船虽然奇怪，不过大体还是延续了以前的结构，制造起来是没什么难度的。

        韩松在他这里下了两艘船的订单，明年此时交付第一艘，后年五月交付第二艘，然后便与老板签了合同凭由，交了六千贯会子的订金。

        之后他去另一家船坞又订了两艘。第一舰队现在有的是钱，买起船来一点不心痛。

        ……

        与此同时，胶州湾以西的海岸边。

        这个季节虽然主要刮得是西北风，但偶尔风向也会发生变化，现在就刮起了反常的东风。一艘挂着“孙”字旗的商船被从东边吹过来，艏楼上站着几个人，其中一个年轻人拿着一张简陋的地图，焦急地看着岸边，试图寻找熟悉的地标。

        看了一会儿，他还是没认出这是什么地方来，只好求助身边一个矮胖的中年男人，问：“安叔，你看我们这是到日照了吗？”

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