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第二百一十章 大车的进化之路 (2 / 5)
        外置炮塔、内置房间、第二引擎、防弹甲板、功能室等等等，太多就不一一列举了。

        打个不太恰当的比方，就像是寄居蟹，进化成长的是它的肉体，长大到了一定程度，原本的外壳就不够用了?必须找个更大的更替。

        而当灵能技术发展到了这个地步?人们也发现了，大车的突破过程之中?如果先更替上外壳就有可能诱导他的进化之力往某个方向增长?甚至可以调整大车突破后的形态、效果。

        打个更加不恰当的比喻，包小脚这的确是非常畸形而恶劣的非道德行为?但也的确人为的调整了生物成长后的正常形态。

        或者说，非自然的畸形形态。

        只不过?成熟的灵能技术?制造的外壳会柔和很多，不会伤害到大车本体，更多的只是诱导。

        所以，只是一个相似而不恰当的比喻?毕竟?其他的比喻更加不人道和恶心。

        在实际操作之中，这些诱导有的能够启到作用，有的只是无效投资。

        比如，最常见的，加入重火药库引诱其向重火力平台发展?加入更多的辅助轮和第二、第三引擎、能源室，诱导其向机动性发展。

        但也有可能?火药库的载重加强了它的运输能力，辅助轮让其进化出了分体结构这大概就是随机数的迷人坑人之处。

        外设塑型?内在锻魂，两者相辅相成?在进化时整体融合式进化?都不能差这也是大车突破贵上天的另外一个原因。

        不仅要锻造厂、车间打交道制造外设?如果你有追求一点，还要和一些有特殊专利的大公司购买强力的功能性房间单位，那是真的贵。

        而这，还是一小半。

        更贵的，是还要去购买极其珍贵的灵性材料海量的购买，一把刃和小山大小的车辆所消耗的资源，大概是浴缸和游泳池的区别。

        当然，也有完全抛弃外设先突破内在，再补上外设的做法，那被誉为“古典流”、“莽夫流”、“兽人流”。

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