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【101】什么都好就是不好看 (1 / 7)
        日向光有一种“上去后车门会被焊死”的错觉。

        他本来还在自我安慰、调整心态，在二次元中心的东瀛，开痛车不应该是十分常见的事情嘛——可是当他想到东瀛社会那种固化和偏执的特性，日向光突然觉得果然还是小松先生有问题。

        脑补一下这种彪悍的痛车，出现在正式办公场合……日向光就已经有点浑身刺痛了。

        然而当事人小松冈也没有任何情绪波动，也没有丝毫炫耀私家车的念头，真的是印证了那句话：如果当本人都不尴尬的时候，那么最终尴尬的就是其他人。

        日向光已经有点胃痛了。

        但是平心而论，痛车虽然很“痛”，日向光他也完全不懂车的行情，但是“车枪球”对于男性而言，那份天然诱惑的吸引力是毋庸置疑的。三菱虽然商业战略企业定位就是中低档市场，但是至少小松这辆车的卖相还算不错。

        尤其是坐进车内，看不到外面那些“花里胡哨”的喷漆后，日向光的心情也放松荡漾起来。

        “三菱车？多少钱买下来的？”

        小松先生坐在驾驶席上，嘴角闪过一丝笑意。

        “200万日元。”

        差不多13万RMB的样子。

        根据日向光浅薄的认识，果然符合三菱中低档的概念，不是那种高档豪车的价位。

        穿越前，日向光一直对东瀛的私家车品牌不太感兴趣——这不是因为民族主义的关系，而是东瀛的私家车厂商技术底蕴不够深厚，正面竞争能力是打不过德美两双巨头，所以大部分日系汽车产业都只能抢占中低档市场。

        这个商业策略意识并没有任何错误，关键就在于东瀛车为了节约成本，在车身材质上费尽心思“偷工减料”——美名其曰减负提速。

        所以就算没有民族主义的心思，为了自身安全也尽量不要优先选择日系厂商的汽车品牌。

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