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第33章 奖金 (3 / 5)
        这架飞机给了他提示。

        是的，现在是2003年12月6号，这确实是绝对平常的一天。

        但是，对于航空人来说，这一天却是一次重大的抉择点。

        就在这一天，在完成了前期的飞行实验、确定了发动机性能基本过关之后，华夏与俄罗斯方面启动了关于进口AL-31FN发动机的谈判，并且在后续逐渐确定了超过600台此型号发动机的合同。

        而这些进口的发动机，大部分都被用在了即将服役的歼十上。

        这算是好事吗？

        从某种程度上来说，这的确是一件好事。

        因为AL-31FN解决了这个时候华夏航空事业中极度缺“心”的燃眉之急，弥补了WS-10发动机进度落后于歼十研发的空档。

        至少，它让歼十飞了起来，接过了早已不堪重负的八爷的担子，在共和国的天空极度空虚的时候，筑起了一道不算太厚的城墙。

        但是，除此之外呢？这笔采购真的没有任何负面影响吗？

        不是的！

        在后来，装备了AL-31FN的歼十战斗机曾经在两个月之内接连出现三次重大事故，而这三次重大事故，全部都是俄产AL-31FN发动机导致的！

        哪怕后期国内引进了这块发动机的维修生产线，也没有彻底改变其可靠性差的状况。

        这也导致后续歼十持续发生事故，甚至有多次事故是因AL-31FN发动机主轴断裂造成的.

        从未来全知的视角来看，歼十这款本该有更好发展的战斗机，其实就是最大的败笔就是这台发动机。

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