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第47章 成本价 (2 / 5)
        毫无疑问，实验结果符合当初的预期。

        低、中、高，无论哪一款车都没有问题，只有在实际使用寿命上，他们没有办法测试。

        没办法，谁让刘昂的工厂规模目前还太小呢？

        买不起专业的测试仪器，他总不能真的让人一直开着小电驴，直接开到报废吧？

        要知道，即便是市面上最普通的铅酸电池电动车，寿命也能有2~3年，那还是电池的寿命，真的等到电池不管用了，换一组新的电瓶照常跑得飞起。

        而他的电动车，电池寿命最少都能管个5年，这还是他把电池的功效砍了一大截的前提下。

        没办法，这个社会就是如此，劣币逐良币，产品要是做得太好，消费者们就一直不更新换代，不更新换代，厂家生产了这么多的产品，又卖给谁去？

        满意地点了点头，刘昂将平板还给了徐永健，来到电动车前打量着，托住了下巴。

        他在寻思如何给这三款产品定价，好一推广到市场上就爆红。

        高端产品倒是没说的，市场上完全没有同类竞争者，刘昂决定直接订个“天价”，嗯，就卖990如何？

        续航在450公里左右的纯电摩托车，还带快充，一万块都还不到，你去哪里找？

        只有中低端的两款小电驴，刘昂不太好下决心。

        中端小电驴是在高端的基础上把电机的配置减低了三分之一左右，电池电量也直接砍了一半，但续航也能达到300公里，充电时间只有15小时，完全能够和市面上的摩托车打对台。

        同等马力和续航的摩托车，市价普遍在6000块左右，但人家胜在加油方便，自己也卖6000块的话，会不会卖不动？

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