---

第两百七十三章 黄家人南下 (1 / 5)
        7月份，中央相继出.台了《关于加强北方城市规划建设管理纲要》和《加快北方各省中心城市建设步伐的实施意见》等文件，再次明确了对于北方城市的未来布局。

        文件内容显示，未来的北方城市主要以32座大小不一的煤炭型城市为主，总共可以容纳3000万左右的人口。而其它城市，甚至包括部分省会城市，都会被相继撤并，或者整体南迁。

        大冰河气候可不是开玩笑的，对于绝大多数北方老百姓而言，南下无疑是最好的选择。

        毕竟，相较于留在北方地区苦苦挣扎，看不到希望，还不如直接南下。以如今大夏的工业基础，只需要艰苦奋斗数年，就可以再次建设起一座新城市。

        在过去的十多年间，南疆诸省一直在不遗余力的通过各种渠道吸纳移民。而中央同样也在不遗余力的推进这一事业。

        根据官方的统计数据，截止去年年底，整个南疆地区的人口数，正式突破了7000万。

        南迁计划，已经初步获得了成功。

        ……

        在苦等了两个月后，黄云章一家人终于踏上了去蔓德勒的路。

        其中最高兴的人当属黄小妹，她早就住够了家里的破房子，一心想过上中产人家的优越生活。

        南下的民众非常多，火车票几乎是一票难求，为此，黄云章不得不再次光顾了黄牛，花高价买了黄牛票。

        挤了三天三夜的火车，一家人终于登上了南下的客轮。比起火车票，船票无要疑好买很多，只要等个两三天，基本上都能买到。

        而这主要得益于国内造船业的大爆发，尤其是南疆建省以后，整个航运的需求被无限扩大。

        大夏沿海的30多家造船厂，尤其是最近这七八年以来，规模即便是一扩再扩，订单依然排到了三四年后。

        另外，从股市上也可以看的出来，魔交所开业之初，整个市场上只有三支造船股和一支航运股。而到了今天，造船股和航运股几乎占了所有上市公司五分之一的数量，可见发展之蓬勃。

        去年，刚刚建成的28.4万吨的“复兴号”则成为“连云港至蔓谷”航线上最大的一艘客轮。

        内容未完，下一页继续阅读

---

新笔趣阁阅读网址：wap.xinbiquge.org