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第467章 还有一条路 (3 / 4)
        踏板车和大众汽车厂一起，都是用了三个人

        字叠加的众字加圆圈标志，只是根据产品档次的不同，又分割出了小绵羊和精灵两个子品牌。

        先锋军的踏板车产品类型已经逐渐丰富，有钢铁车架的平民型，还有铝合金车架或者铝合金蒙皮的高档货，甚至还有了塑料和玻璃钢的概念车型。

        产品线比较多，平均售价又都压缩在了150美元以内，这让大众牌踏板车在经济逐渐复苏的欧洲逐渐流行，就连汽车业占据优势的美国也慢慢推广开来。

        “明年欧洲经济就逐渐开始好转了，我们的踏板车没法和汽车比，但却是现在经济状况下的绝佳选择。欧美消费潜力巨大，创造10万辆奇迹也不是不可能。”叶关比李衡更有信心。

        《罗马假日》一上映，意大利人的黄蜂踏板车销量就超过了10万辆。在之后几年里，很快攀升到了年销量过百万，直到60年代的二百万辆，到了80年代甚至销量过千万辆。就算先锋军的踏板车只占一半份额，也早就销售额过亿美元了。

        这个年代信息流通有限，电视很少，广播和报纸透露的信息太少，倒是电影观影人数众多，能全面的展示产品的性能，才是最佳的广告宣传媒介。

        “只可惜要毁一部经典了。”李衡感叹了一

        句道。

        有了曼谷假日，还能再出现罗马假日？

        “也不一定。我们先拍曼谷假日，是给我们做宣传片，之后也可以再拍一部罗马假日，继续植入广告。”叶关盘算的很清楚，“经典一样不会少。最多换成我们在好莱坞的电影公司操作发行，尊重原著，不会给经典抹黑的。”

        “先拍曼谷假日看看吧。如果作品上乘，又能顺利在西方大规模发行，也可以替代为新的经典。”赵易插话道。

        能在文化层次上扳回一分是最好的，但他觉得希望性不大。东西方的文化差异绝对是一道极难打破的铁门槛，东方色彩浓厚的电影绝对会被西方世界所排斥。

        上层建筑也受制于经济基础也同样适用于文化领域，扩及全世界也是如此。

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